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目前，TRN在奥斯陆机场的门店仅支持顾客在抵达后到店自提的订单使用比特币支付。这一限制主要是出于对支付流程安全性和效率的考虑，确保在初期阶段能够平稳运行，同时收集用户反馈，为后续的优化与升级提供依据。尽管如此，TRN已经明确表示，他们正在积极评估将比特币支付服务推广至其他门店以及扩展至更多支付方式的可能性。这意味着，未来顾客在TRN的任何一家门店，都可能享受到更加灵活多样的支付选择。

2013年，19岁的俄罗斯裔少年Vitalik Buterin（维塔利克·布塔林）怀揣着对加密货币的热情，往返于多伦多与比特币社区之间。他曾是比特币的坚定支持者，甚至为比特币杂志撰写文章，呼吁通过代码升级赋予比特币更复杂的功能。但当他向比特币核心开发者提议“加入脚本系统以支持更灵活的交易逻辑”时，却遭到了“比特币应专注于价值存储，而非功能拓展”的拒绝。这次碰壁成为Vitalik人生的转折点——他意识到比特币的局限性，转而写下《以太坊白皮书》，构想一个能承载“可编程价值”的区块链平台。十年后，以太坊成为全球第二大加密货币，市值超5000亿美元，构建起包含DeFi、NFT的庞大生态；而比特币则在这场竞争中愈发清晰地锚定了“数字黄金”的定位，市值突破1.2万亿美元。Vitalik的转身不仅催生了以太坊的崛起，更意外地推动了加密行业“价值存储”与“功能应用”两大赛道的分化，重塑了整个市场的格局。

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2023年，瑞典环保组织发起“抵制比特币”运动，指责其挖矿消耗的能源相当于一个中等国家的年用电量；与此同时，美国某矿企宣布其比特币挖矿的清洁能源占比已达100%，并实现碳负排放。这两种截然不同的声音，折射出比特币在环境问题上的巨大争议。自比特币诞生以来，“高能耗”标签便如影随形，成为其被主流社会接纳的最大障碍之一。然而，在争议背后，比特币的技术革新也在悄然进行，从绿色挖矿到扩容方案，行业正试图打破“能耗与发展”的二元对立。比特币的环境争议究竟有哪些真相？其技术革新又能否破解环保困局？